Sigortanın Asıl Amacı Prim Değil

Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Başkanı Ahmet Yaşar, sigorta sektörüne ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Yaşar, trafik ve kasko sigortalarına ilişkin değerlendirmelerin ödenen tazminatlar ve sağlanan güvence dikkate alınarak yapılması gerektiğini söyledi.

Yaşar, Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç sayısının 34 milyonu aştığını, yaklaşık 25 milyon aracın kasko güvencesinden yoksun bulunduğunu belirtti.

2026 Mayıs sonu itibarıyla trafik ve kasko sigortalarında ödenen toplam tazminat tutarının, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 36 artarak 84,1 milyar liradan 114,4 milyar liraya yükseldiğini dile getiren Yaşar, şu bilgileri paylaştı:

• Trafik sigortasında 505 binin üzerinde dosyaya ödeme yapıldı
• Kasko sigortasında 568 binin üzerinde dosyaya ödeme yapıldı
• Sektörün yalnızca 5 ay içerisinde yaklaşık 1,1 milyon kişinin zararını karşıladı
• Trafik sigortasında ortalama prim yüzde 8 artışla 8 bin 684 liradan 9 bin 410 liraya çıktı

Yaşar, enflasyonun altında kalan bu artışın, trafik sigortası primlerinde reel gerilemeye işaret ettiğine vurgu yaptı.

“Sigorta sisteminin temel amacı prim üretmek değil, risk gerçekleştiğinde vatandaşın ve işletmelerin karşı karşıya kaldığı mali yükü üstlenmektir.”

TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken’in trafik ve kasko sigortalarına ilişkin kamuoyuna yansıyan değerlendirmeleri üzerine açıklama yapan Yaşar, sigortacılığın yalnızca poliçe fiyatı üzerinden ele alınmasının eksik ve yanıltıcı sonuçlar doğurabileceğini ifade etti.

“7 milyon sigortasız araç” iddiasına ilişkin ise Yaşar, şunları kaydetti:

“Bu rakamın içinde trafik sigortası yaptırma zorunluluğu bulunmayan 2,6 milyon motorlu bisikletin yanı sıra uzun süredir kullanılmayan, ekonomik ömrünü tamamlamış veya fiilen trafikte yer almayan araçlar da bulunmaktadır. Bu unsurlar ayrıştırıldığında, zorunlu trafik sigortasındaki sigortasızlık oranı yaklaşık yüzde 16 seviyesine düşmektedir.”

Sigorta şirketlerinin farklı risk değerlendirmeleri yaptığını ve farklı hizmet modelleri sunduğunu belirten Yaşar, aynı araç için farklı şirketlerden farklı teklifler alınmasının rekabetçi piyasanın doğal bir sonucu olduğunu söyledi.

“Türkiye’nin ihtiyacı tek tip fiyatlar değil; daha yüksek sigortalılık oranı, daha düşük koruma açığı ve risklere karşı daha dayanıklı bir toplumdur. Asıl mesele primin fiyatı değil, vatandaşlarımızın ve işletmelerimizin ihtiyaç duydukları güvenceye erişebilmesidir.”

Artan araç fiyatları, yedek parça maliyetleri, servis işçilik giderleri ve finansman maliyetlerinin sigorta sektörünü de doğrudan etkilediğini aktaran Yaşar, sigorta primlerinin bu ekonomik gerçeklikten bağımsız değerlendirilemeyeceğini vurguladı.

Haber&Foto Kaynak: İHA